टोयोटा: 2030 सम्म, यदि इन्धन सेल प्रणाली 200,000 एकाइ पुग्न सक्छ, लागत 50% ले कम हुनेछ।

टोयोटाले हालै "Let's Change the Future of Cars" भन्ने विषय अन्तर्गत "Toyota Tech Symposium" नामक प्राविधिक ब्रीफिङ आयोजना गर्‍यो र विभिन्न नयाँ प्रविधिहरूको घोषणा गर्‍यो जसले यसलाई मोबिलिटी कम्पनीमा रूपान्तरण गर्न सहयोग गर्नेछ।

टोयोटाका कार्यकारी उपाध्यक्ष तथा प्रमुख टेक्नोलोजी अफिसर हिरोकी नाकाजिमाले सम्मेलनमा टोयोटाको भावी प्रविधि रणनीति र सवारी साधन निर्माणको दिशाबारे व्याख्या गर्नुभयो।थप रूपमा, उनले विकासमा अवधारणा मोडेलहरू सहित विशिष्ट विविधीकरण प्रविधिहरूको बारेमा कुरा गरे जसले टोयोटाको सधैं रहेको दृष्टिकोण र नीतिहरू महसुस गर्न मद्दत गर्नेछ।

बैठक सामग्री

टोयोटाले अप्रिलमा नीतिगत ब्रीफिङमा "टोयोटा मोबिलिटी कन्सेप्ट" को व्याख्या गर्‍यो, यो लक्ष्य हासिल गर्नको लागि विद्युतीकरण, बुद्धिमत्ता र विविधीकरण महत्वपूर्ण रहेको उल्लेख गर्दै।विद्युतीकरणको क्षेत्रमा, टोयोटाले प्रत्येक क्षेत्रका लागि उत्कृष्ट पावरट्रेनको परिचय सहित "बहु-पथ दृष्टिकोण" लाई पछ्याउन जारी राख्नेछ;बुद्धिमत्ताको क्षेत्रमा, सवारी साधन र सेवाहरूको अतिरिक्त, "बुना शहरहरू" जस्ता समाजसँग सम्पर्क विस्तार गर्ने पहलहरूलाई बढावा दिइनेछ;थप रूपमा, टोयोटाले "अटोमोटिभ" बाट "सामाजिक" मा विस्तार गर्दै, गतिशीलता स्वतन्त्रता र सबैका लागि विविध ऊर्जा विकल्पहरू सहित आफ्नो व्यवसाय विविधीकरण गर्न जारी राख्नेछ।

यी तीन विषयहरूलाई प्राविधिक रूपमा प्रवर्द्धन गर्नको लागि, २०१६ मा कम्पनी प्रणाली स्थापना भएदेखि, टोयोटाले उन्नत विकास क्षेत्रहरूमा स्रोतहरू सार्दै र भविष्य-उन्मुख क्षेत्रमा सक्रिय रूपमा लगानी गर्दै आएको छ।मार्च 2023 सम्म, टोयोटाले कुल R&D लाई बढाउँदै आफ्नो R&D कर्मचारीहरूको आधा भन्दा बढी र आफ्नो R&D खर्चको लगभग आधालाई उन्नत विकासमा स्थानान्तरण गरेको छ, र भविष्यमा यो प्रवृतिलाई थप गति दिनेछ।

टोयोटाले तीनवटा लक्ष्यमा आधारित कार निर्माण गर्न चाहन्छ ।पहिलो सुरक्षा र सुरक्षाको खोजी हो, टोयोटाले ग्राहकहरूलाई सुरक्षित र भरपर्दो प्रविधि प्रदान गर्न "टोयोटा सुरक्षा" लाई थप सुधार गर्नेछ;दोस्रो हो कि भविष्य सबैले निर्माण गर्नेछ र CJPT को व्यावसायिक क्षेत्रमा डेकार्बोनाइजेशन प्रयासहरू, थाइल्याण्डको CP समूहसँगको सहकार्य र रेसिङ क्षेत्रमा टोयोटाको सहकार्य जस्ता पहलहरू मार्फत विश्वभरका साथीहरूसँग जोडेर सिर्जना गरिनेछ।तेस्रो, यसले स्थानीयकरणलाई गति दिनेछ, किनकि भविष्यमा विभिन्न क्षेत्रका ग्राहकहरूको आवश्यकताहरू थप फरक हुने भएकाले टोयोटाले विश्वभरका अनुसन्धान र विकास साइटहरूमा "ग्राहकको आवश्यकता पूरा गर्न उत्पादन विकास" लाई गति दिनेछ।

BEV मोटर वाहन कारखाना विवरण

टोयोटाले कार, निर्माण र कार्य विधिको रूपान्तरण मार्फत भविष्यलाई शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनले परिवर्तन गर्ने आशा राख्दै ब्याट्री विद्युतीय सवारी साधनको अनुसन्धान र विकासमा समर्पित मे महिनामा शुद्ध विद्युतीय सवारी साधन कारखाना (BEV) स्थापना गरेको थियो।

कारको एक्सलमा, अर्को पुस्ताको ब्याट्री र सोनिक टेक्नोलोजीको एकीकरण जस्ता प्रविधिहरू मार्फत 1,000 किलोमिटरको क्रुजिङ दायरा हासिल गरिनेछ।थप स्टाइलिश डिजाइनहरू ल्याउन, एआईले एरोडायनामिक प्रदर्शनलाई समर्थन गर्दछ, जबकि डिजाइनरहरूले प्राकृतिक भावनाहरू अभिव्यक्त गर्नमा ध्यान दिनेछन्।एरेन अपरेटिङ सिस्टम र पूर्ण ओटीएले कारको अनन्त आनन्द लिन सक्ने सम्भावनाहरू विस्तार गर्नेछ।

निर्माण एक्सेलमा, शरीरमा नयाँ मोड्युलर संरचनामा तीनवटा मुख्य भागहरू समावेश हुनेछन्।गीगाबिट कास्टिङको अवलम्बनले महत्त्वपूर्ण कम्पोनेन्ट एकीकरणलाई सक्षम पार्नेछ, जसले सवारी साधनको विकास लागत र बिरुवाको लगानी घटाउन मद्दत गर्छ।थप रूपमा, स्व-चालित उत्पादन प्रविधिले प्रक्रिया र बिरुवाको लगानी आधाले घटाउनेछ।टोयोटाले सन् २०२६ मा पूर्ण लाइनअपसहित विश्वभर शुद्ध विद्युतीय सवारीको अर्को पुस्ता लन्च गर्ने योजना बनाएको छ।सन् २०३० सम्ममा शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनले १७ लाख विद्युतीय सवारी साधन उपलब्ध गराउनेछ ।

हाइड्रोजन इन्धन सेल प्लान्ट विवरण

टोयोटाले २०३० सम्ममा युरोप, चीन र उत्तरी अमेरिका सबैभन्दा ठूलो हाइड्रोजन बजार हुने अपेक्षा गरेको छ र त्यस दिशामा फ्युल सेल बजार प्रति वर्ष ५ ट्रिलियन येन पुग्ने छ।टोयोटाले मिराई हाइड्रोजन एकाइका लागि फ्युल सेलहरूको बाह्य बिक्रीलाई बढावा दिइरहेको छ र 2030 सम्ममा 100,000 इकाइहरू बेच्ने प्रस्तावहरू प्राप्त गरेको छ, जसमा अधिकांश व्यावसायिक सवारीहरू छन्।

बजारमा तीव्र परिवर्तनको प्रतिक्रियास्वरूप, टोयोटाले जुलाईमा हाइड्रोजन प्लान्ट नामक नयाँ संस्था सुरु गर्ने योजना बनाएको छ, जसले व्यवसायलाई तीनवटा लक्ष्यसहित प्रवर्द्धन गर्नेछ।पहिलो भनेको मुख्य बजारहरूमा मुख्यतया युरोप र चीनमा स्थानीय आधारहरू स्थापना गर्न R&D र उत्पादनलाई स्थानीयकरण गर्नु हो;दोस्रो मुख्य साझेदारहरूसँग गठबन्धन सुदृढ पार्नु हो जसको माध्यमबाट टोयोटाले आफ्ना ग्राहकहरूलाई किफायती इन्धन कक्षहरू उपलब्ध गराउन पर्याप्त सङ्ख्यामा इन्धन कक्षहरू एकीकृत गर्दछ।तेस्रो प्रतिस्पर्धात्मकता र प्रविधि हो, जसले "प्रतिस्पर्धी अर्को पुस्ता FC प्रविधिहरूको नवीन विकास" मा काम गर्नेछ, जस्तै अर्को पुस्ताको ब्याट्री प्रविधिहरू र FC प्रणालीहरू।

यी पहलहरू अगाडि बढ्दै जाँदा, टोयोटाले पूर्ण व्यावसायीकरणतर्फ काम गर्नेछ।अर्को पुस्ता प्रणालीले प्राविधिक विकास, भोल्युमेट्रिक दक्षता र स्थानीयकरण मार्फत 37% लागत कटौती हासिल गर्नेछ।थप रूपमा, साझेदारहरूसँग काम गरेर, यदि टोयोटाले 2030 मा 200,000 एकाइहरूको लागि प्रस्ताव प्राप्त गर्न सक्छ, यसले लागत 50% घटाउन सक्छ र धेरै ग्राहकहरू र सरकारहरूको अपेक्षाहरू पूरा गर्दै ठोस नाफा उत्पन्न गर्न सक्छ।

थप रूपमा, हाइड्रोजनको मूल्य अझै उच्च छ।हाइड्रोजनको व्यापक प्रयोगलाई प्रवर्द्धन गर्न, टोयोटाले हाइड्रोजनको उत्पादन, ढुवानी र प्रयोगमा योगदान दिन साझेदारहरूसँग काम गर्न जारी राख्नेछ।