150,000 घन मिटर तरल हाइड्रोजन वाहक! चार फ्रान्सेली कम्पनीहरूले यसलाई विकास गर्न सेनामा सामेल भए

फ्रान्सेली ऊर्जा कम्पनी TotalEnergies, फ्रान्सेली वर्गीकरण समाज (BV), फ्रान्सेली LNG कन्टेनमेन्ट विशेषज्ञ GTT र जहाज डिजाइनर LMG मारिनले ठूलो तरल हाइड्रोजन (LH2) वाहक विकास गर्न मिलेर काम गरेका छन्।

चार पक्षहरूले GTT को पातलो-फिल्म खाम प्रणाली संग सुसज्जित 150,000 घन मिटर तरल हाइड्रोजन वाहक विकास गर्न संयुक्त विकास परियोजनामा ​​हस्ताक्षर गरेका छन्।

श्रम विभाजनका अनुसार, कुल ऊर्जाले जहाजको परिचालन विशेषताहरू सहितको विशिष्टताहरू निर्धारण गर्न काम गर्नेछ। तरल हाइड्रोजनसँग सम्बन्धित सीमितताहरूलाई ध्यानमा राख्दै, झिल्ली खाम प्रणाली डिजाइन गर्न GTT जिम्मेवार हुनेछ। LMG Marin ले Total Energy र GTT को झिल्ली खाम प्रणालीको सान्दर्भिक सीमाहरू द्वारा स्थापित पोत विनिर्देशहरूको आधारमा तरल हाइड्रोजन क्यारियरको वैचारिक डिजाइन निर्धारण गर्नेछ। फ्रान्सेली वर्गीकरण समाजको जिम्मेवारी भनेको नवीनतम नियामक आवश्यकताहरू अनुसार जोखिम मूल्याङ्कन र डिजाइन समीक्षाहरू सञ्चालन गर्नु हो, जसले फ्रान्सेली वर्गीकरण समाजका नियमहरूको आवश्यकताहरूको पालना सुनिश्चित गर्नेछ, सिद्धान्तमा स्वीकृति जारी गर्ने लक्ष्यका साथ (AiP)।

GTT का अध्यक्ष र सीईओ फिलिप बर्टेरोटिएरेले भने: "तरल हाइड्रोजनको समुद्री यातायातको महत्वाकांक्षी प्राविधिक र वातावरणीय चुनौतीहरूको सामना गर्न टोटल एनर्जी, एलएमजी मारिन र फ्रान्सेली भेरिटाससँग काम गर्न पाउँदा हामी धेरै गर्व गर्छौं। ठूला जहाजहरूका लागि विघटनकारी प्रविधि हाइड्रोजन उद्योगको विकासमा र हाम्रो कम्पनीको रणनीतिक दृष्टि अनुरूपको महत्त्वपूर्ण कदम हो।"

"पूरक उद्योग सदस्यहरू बीचको सहकार्य जोखिम कम गर्न र हाइड्रोजन मूल्य श्रृंखलाको तैनातीलाई गति दिन प्रभावकारी तरिका हो। हामी विश्वस्त छौं कि यो संयुक्त विकास कार्यक्रमले तरल रूपमा हाइड्रोजनको ठूलो मात्रामा ढुवानी गर्ने वाचा प्रदर्शन गर्नेछ।"

BV मरीन एण्ड अफशोरका अध्यक्ष म्याथ्यु डे टुग्नीले भने: "हाइड्रोजन ऊर्जा संक्रमणको एक प्रमुख घटक हो र यसले हाम्रो उद्योगको लागि ठूलो प्रतिज्ञा राख्छ। वर्गीकरण समाजको रूपमा, हामीले त्यस्ता नवीन परियोजनाहरूको सुरक्षित विकासलाई समर्थन गर्ने हाम्रो जिम्मेवारी स्वीकार गर्दछौं। हामी यो सुनिश्चित गर्न प्रतिबद्ध छौं कि परियोजनाले उच्चतम सुरक्षा र वातावरणीय मापदण्डहरू पूरा गर्दछ।"

LMG मारिन फ्रान्सका प्रबन्ध निर्देशक भिन्सेन्ट रुडेलले भने: "हामीले नर्वेमा संसारको पहिलो तरल हाइड्रोजन-संचालित पोत सञ्चालन गरिसकेका छौं, र यो अद्वितीय तरल हाइड्रोजन वाहक परियोजनाको साथ, हामी तरल हाइड्रोजनको हाम्रो अनुभव साझा गर्नेछौं, जहाँ उत्सर्जन घटाउँछ र। नवीनता हाम्रो डीएनए मा छ।"

यो बुझिएको छ कि नर्वेली कम्पनी Norled द्वारा संचालित विश्वको पहिलो तरल हाइड्रोजन-संचालित फेरी "MF Hydra" भर्खरै आफ्नो पहिलो शून्य उत्सर्जन पहिलो यात्रा खोलेको छ, जसले प्रति वर्ष 95% सम्म कार्बन उत्सर्जन घटाउने अपेक्षा गरिएको छ। 2021 मा डेलिभर हुने जहाज 82.4 मिटर लामो छ र 300 यात्रु र 80 कारहरू 9 नट सम्मको गतिमा ढुवानी गर्न सक्छ। यो पोत ४०० किलोवाटको इन्धन सेल र ८८० किलोवाटको जेनेरेटर सेटले सुसज्जित छ जसले Schottell थ्रस्टरहरू चलाउँछ। हाइड्रोजन भण्डारणको लागि बोर्डमा 80 क्यूबिक मिटर ट्याङ्की छ।