हाइड्रोजन इन्धन कोशिकाहरूको विकास

ऊर्जा भण्डारण अन्तर्राष्ट्रिय शिखर सम्मेलनका अनुसार, साँच्चै "शून्य-उत्सर्जन" स्वच्छ ऊर्जाको रूपमा, यसको प्रयोगहाइड्रोजन इन्धन कक्षहरूविकसित देशहरूमा तीव्र गतिमा छ। जापानले 2015 सम्ममा 100 हाइड्रोजन इन्धन भर्ने स्टेशनहरू निर्माण गर्नेछ, र युरोपियन युनियनले पनि इन्धन सेल बसहरू बढाउने परियोजना पारित गरेको छ। यसले देखाउँछ कि इन्धन सेल वास्तवमै प्रयोगशालाबाट औद्योगिकीकरणमा सरेको छ। लिथियम ब्याट्रीको तुलनामा, यसमा शून्य प्रदूषणको फाइदा छ।
अमेरिकी ऊर्जा विभागले एक विज्ञप्तिमा दक्षिण कोरियाली अटोमेकर हुण्डाई मोटर, जर्मन अटोमेकर मर्सिडिज बेन्ज, जापानी अटोमेकर निसान मोटर र टोयोटा मोटरले हाइड्रोजनबाट चल्ने सवारीसाधनको पहिलो चरणको तयारीका लागि विभागसँग सम्झौता गरेको जनाएको छ । यो सार्वजनिक क्षेत्र-निजी साझेदारी मोडेल हाइड्रोजन ऊर्जा पूर्वाधार निर्माणमा केन्द्रित हुनेछ र H2USA नाम हुनेछ।

युरोपेली तहमा नेदरल्याण्ड, डेनमार्क, स्वीडेन, फ्रान्स, युनाइटेड किंगडम र जर्मनीले संयुक्त रूपमा हाइड्रोजन ऊर्जा सवारी साधनको विकास र प्रवर्द्धन गर्ने सम्झौता गरेका छन्। देशहरूले संयुक्त रूपमा युरोपेली हाइड्रोजन सुविधा नेटवर्क निर्माण गर्नेछन् र ऊर्जा प्रसारण समन्वय गर्नेछन्। बेलायती सरकारले यसलाई जोडदार रूपमा विकास गर्ने प्रस्ताव गरेको छहाइड्रोजन इन्धन सेलसवारी साधन। यसले सन् २०३० सम्ममा बेलायतमा १६ लाख हाइड्रोजन फ्युल सेल गाडीहरू राख्ने र २०५० सम्ममा यसको बजार हिस्सा ३०%-५०% पुग्ने योजना बनाएको छ।

चीनको पहिलोहाइड्रोजन इन्धन सेलइलेक्ट्रिक लोकोमोटिभ सफलतापूर्वक चार वर्षको विकास पछि विकसित भएको थियो र औद्योगिक क्षेत्रहरू जस्तै खानी ट्र्याक्टरहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। यसको अतिरिक्त, 2008 ओलम्पिक खेलहरु को समयमा, 20हाइड्रोजन इन्धन सेलमेरो देश द्वारा स्वतन्त्र रूपमा विकसित कारहरू सञ्चालनमा राखिएको थियो। तिनीहरू राष्ट्रिय सडक अनुमति प्राप्त गर्ने ईन्धन सेल कारहरूको पहिलो ब्याच थिए। टोङ्जी विश्वविद्यालयले विकासमा भाग लियो। जुन 30, 2010 मा, Shandong Dongyue समूहले विश्वलाई घोषणा गर्‍यो कि चीनको स्व-विकसित क्लोरो-अल्काली परफ्लोरिनेटेड आयन झिल्ली र इन्धन कोष झिल्ली स्थानीयकरण गरिएको छ। ८ वर्षको वैज्ञानिक अनुसन्धानपछि यसले यस प्रविधिमा अमेरिका र जापानको लामो समयको एकाधिकार तोडेको छ । उही समयमा, सल्फोनिक एसिड रेसिन आयन झिल्लीको निर्माणको लागि 500 ​​टन वार्षिक उत्पादन भएको उत्पादन प्लान्ट, "Dongyue" द्वारा पूर्ण ईन्धन कोशिकाहरूको मूल सामग्री, पूरा गरी सञ्चालनमा राखिएको छ, प्रमुख अवरोध समाधान गर्दै। को उत्पादनहाइड्रोजन इन्धन कक्षहरू। त्यसयता चीन प्रविधि र औद्योगिकीकरण क्षमता भएको तेस्रो देश बनेको छ।